Bảo dưỡng, bảo trì nồi

Làm nồi, bảo dưỡng xe tay ga giá bao nhiêu là hợp lý? Tại sao bạn phải làm lại nồi thay vì vệ sinh nồi xe tay ga. Cùng tôi tìm hiểu qua bài viết để hiểu rõ hơn.

1. Nồi xe tay ga gồm những chi tiết gì?

Cũng như bao nhiêu nồi xe tay ga khác, nồi xe tay ga cấu tạo gồm 16 chi tiết:: 1. vỏ li hợp bị động; 2. li hợp bị động; 3. lò xo má puli bị động; 4. đệm chặn con lăn; 5. đai ốc giữ puli bị động; 6. má động puli bị động; 7. con lăn dẫn hướng; 8. má động puli bị động; 9.dây đai truyền động; 10. đai ốc và lông đền giữ puli; 11. bi văng; 12. nắp trượt; 13. má động puli chủ động; 14. ống lót má puli chủ động; 15. má tĩnh puli chủ động; 16. ốp vách máy bên trái.

– Puli bị động quay trơn ở trục láp, gồm các chi tiết từ (1) đến (8). Puli chủ động được gắn ở trục cốt máy, gồm các chi tiết từ (11) đến (15). Puli chủ động sẽ kéo puli bị động nhờ dây đai truyền động. Một bộ li hợp sẽ được gắn ở đầu bộ puli bị động để tách truyền động khi xe dừng hẳn.

– Ở cụm puli bị động, hai mặt puli sẽ được ép chặt vào nhau nhờ lực nén của lò xo do đó khoảng cách giữa hai mặt puli là nhỏ nhất, khoảng cách từ mặt dây đai đến tâm cốt láp là lớn nhất khi động cơ không hoạt động. Các con lăn dẫn hướng sẽ được gắn vào trục của má puli tĩnh, giữ nhiệm vụ dẫn hướng cho má động di chuyển ra vô. Các con lăn này sẽ được bôi trơn bằng mỡ bò được tiêm sẵn trong rãnh trượt của má puli động. Đệm chặn con lăn ngoài việc giữ con lăn, nó còn có nhiệm vụ giữ lớp mỡ bò này không văng ra ngoài gây trượt dây đai. Đầu của puli bị động sẽ có một bộ li hợp, trong đó vỏ li hợp sẽ ăn khớp then hoa với trục chủ động của bộ lap bánh xe, ba càng của li hợp được gắn với đầu puli.

– Ở cụm puli chủ động, hai mặt puli sẽ cách xa nhau một khoảng để cho dây đai luôn ôm sát cốt máy nhất, khoảng cách từ dây dai đến tâm tốt máy là lớn nhất khi máy không hoạt động. Tùy loại xe mà nắp trượt sẽ được siết ép vào cốt máy hoặc ăn khớp then hoa. Nắp trượt sẽ có các rãnh có gắn cao su giảm chấn để cho mặt puli động trượt trên đó. Giữa nắp trượt và mặt puli động có sáu rãnh trượt cho các viên bi văng. Khi động cơ nghỉ, các bi văng sẽ nằm gần sát cốt máy.

2. Sự khác nhau giữ làm nồi xe tay ga và vệ sinh nồi xe tay ga?

Vệ sinh nồi xe tay ga là việc bảo dưỡng cơ bản giúp làm sạch những bụi bẩn được hình thành từ quá trình vận hành xe trong thời gian dài. Ngoài việc làm sạch bộ nồi, vệ sinh nồi cho xe tay ga còn giúp thợ sửa xe phát hiện những nguy cơ tìm ẩn, có thể gây hại đến tình trạng vận hành cũng như công suất hoạt động của xe.
Làm nồi xe tay ga là thay thế, sửa chữa hoặc làm mới làm các bộ phận trong nồi xe tay ga, nhằm làm mới lại, giúp xe trở lại trạng thái ban đầu hoặc có thể bốc hơi nếu độ.

3. Khi nào bạn nên làm nồi xe tay ga

Bạn nên làm nồi xe tay ga khi có các dấu hiệu sau:

• • Khi bạn lên ga, động cơ nổ to như muốn gào lên mà xe của bạn lại lên ga chậm, ì ạch khó tính không chịu đi. Bạn cảm giác rõ rằng nó không chịu truyền công suất về bánh sau để xe chạy.

• • Hao xăng

• • Lên ga bị gằn giựt, đề pa bị rung đầu

Khi có 3 dấu hiệu này, thì bạn nên tiến hành đi kiểm tra thử xem xe bạn đã bị hỏng phần nồi hay chưa?

4. Làm nồi xe tay ga giá bao nhiêu

Hiện tại, giá làm nồi xe tay ga là 550.000 VNĐ. Chi phí có thể phát sinh thêm, hãy liên hệ ngay đến số 0373 19 5678 để được báo giá và tư vấn chi tiết, chính xác nhất nhé!